హైదరాబాద్: భారతదేశంలో సర్టిఫైడ్ డ్రోన్ తయారీదారులు విస్తృతమైన ఉపయోగం మరియు అక్రమంగా రకం సర్టిఫైడ్ డ్రోన్లను, ముఖ్యంగా చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న వాటిపై తీవ్రమైన ఆందోళనలను లేవనెత్తారు. ఈ ధృవీకరించని UAV లు, పరిశ్రమ ప్రతినిధులు DGCA యొక్క డ్రోన్ రూల్స్ 2021 ను ఉల్లంఘిస్తారు, ప్రజల భద్రతకు అపాయం కలిగిస్తారు మరియు జాతీయ భద్రతను రాజీ చేయవచ్చు.డ్రోన్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా అధ్యక్షుడు స్మిత్ షా మాట్లాడుతూ, ఈ సమస్య విధానం లేనప్పుడు కాదు, అమలు వైఫల్యంలో ఉంది. “విధానం అమలులో ఉంది. ఈ డ్రోన్లను సాధారణంగా తప్పుగా పేర్కొనడం ద్వారా భారతదేశంలోకి తీసుకువస్తారు -ప్రత్యేక భాగాలుగా లేదా తప్పుదోవ పట్టించే లేబుల్స్ కింద -మరియు స్థానికంగా సమావేశమవుతారు. డ్రోన్ నమోదు చేయబడలేదు మరియు లైసెన్స్ పొందిన పైలట్ లేకుండా ఎగిరినప్పుడు, మరియు ముఖ్యంగా ఇది కొన్ని కిలోగ్రాముల పేలోడ్ను మోయగలిగితే, అది జాతీయ భద్రతా ముప్పుగా మారుతుంది, “అని ఆయన అన్నారు.చౌకైన చైనీస్ డ్రోన్ల ప్రవాహం, ముఖ్యంగా వ్యవసాయ ఉపయోగం కోసం, గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా పెరిగింది. ఈ డ్రోన్లలో తరచుగా జియో-ఫెన్సింగ్, రిటర్న్-టు-హోమ్ మరియు ఆటో-ల్యాండింగ్ వంటి క్లిష్టమైన భద్రతా లక్షణాలు లేవు మరియు ఎటువంటి అధికారిక పైలట్ శిక్షణ లేని వ్యక్తులు నిర్వహిస్తున్నారు. “డంప్ చేయబడిన చైనీస్ డ్రోన్ ఒక రైతుకు అమ్ముతారు, మరియు పనిచేయకపోవడం లేదా పంట నష్టం జరిగినప్పుడు, విక్రేత అదృశ్యమవుతాడు” అని షా చెప్పారు. శిక్షణ పొందిన ఆపరేటర్లు లేకపోవడం కూడా పురుగుమందుల అసమాన స్ప్రేకి దారితీసింది, ఇది ఫైటోటాక్సిసిటీకి కారణమవుతుంది మరియు పంట దిగుబడిని బెదిరిస్తుంది.
పోల్
నాన్-టైప్ సర్టిఫైడ్ డ్రోన్లు ప్రజల భద్రతకు తీవ్రమైన ముప్పును కలిగిస్తాయని మీరు నమ్ముతున్నారా?
నాన్-టిసి డ్రోన్లు సమర్థత పరీక్షలు లేదా రసాయన అవశేష తనిఖీలు చేయనందున, పంటలపై వాటి ఉపయోగం గరిష్ట అవశేష పరిమితుల (ఎంఆర్ఎల్ఎస్) ఉల్లంఘనకు దారితీస్తుంది. ఇది ఉత్పత్తులను కలుషితం చేస్తుంది మరియు ఎగుమతి తిరస్కరణలను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది భారతదేశం యొక్క ప్రాసెస్ చేసిన ఆహార గొలుసులు మరియు వ్యవసాయ ఎగుమతులను ప్రభావితం చేస్తుంది.షా ప్రకారం, DGCA యొక్క డ్రోన్ రూల్స్ 2021 స్పష్టంగా రకం సర్టిఫైడ్ డ్రోన్ల వాడకాన్ని స్పష్టంగా నిషేధించింది మరియు డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ ఫారిన్ ట్రేడ్ (డిజిఎఫ్టి) పూర్తిగా నిర్మించిన డ్రోన్ల దిగుమతిని నిషేధించింది. ఏదేమైనా, కస్టమ్స్ అమలు, డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ రెవెన్యూ ఇంటెలిజెన్స్ మరియు ఏవియేషన్ రెగ్యులేటర్లు బలహీనంగా ఉన్నాయి. “ఒక నిషేధం ఉంది. కస్టమ్స్, DRI మరియు DGCA దీనిని ఖచ్చితంగా అమలు చేయాలి” అని అతను చెప్పాడు.వ్యవసాయ మెకనైజేషన్ (SMAM) పై ఉప-మిషన్ మరియు వ్యవసాయ మౌలిక సదుపాయాల నిధి (AIF) వంటి ప్రభుత్వ-ఆధారిత సబ్సిడీ పథకాల దుర్వినియోగానికి కూడా ఈ సమస్య విస్తరించింది. సబ్సిడీలు మరియు బ్యాంక్ రుణాలకు అర్హతను పొందటానికి నకిలీ డాక్యుమెంటేషన్ను ఉపయోగించడం ద్వారా టిసి కాని డ్రోన్ల అమ్మకందారులు రైతులను తప్పుదారి పట్టించారని సర్టిఫైడ్ డ్రోన్ అమ్మకందారులు గుర్తించారు. రుణాలు తిరస్కరించబడినప్పుడు లేదా డ్రోన్లు ప్రదర్శించడంలో విఫలమైనప్పుడు, రైతులు మద్దతు లేదా సహాయం లేకుండా మిగిలిపోతారు.యూట్యూబ్ ఇన్ఫ్లుయెన్సర్లు మరియు ఆన్లైన్ డీలర్ల పాత్ర సమస్యను మరింత దిగజార్చింది. “అక్రమ డ్రోన్లను బహిరంగంగా ప్రోత్సహించడం మరియు వాట్సాప్ మరియు ఇతర అనధికారిక ఛానెల్ల ద్వారా వారి అమ్మకాన్ని ప్రారంభించే ఇన్ఫ్లుయెన్సర్లు ఉన్నారు” అని హైదరాబాద్కు చెందిన డ్రోన్ సంస్థ ప్రతినిధి చెప్పారు. ఈ అమ్మకందారులు తరచూ లావాదేవీల తర్వాత అదృశ్యమవుతారు, సేవ, మద్దతు లేదా వారెంటీలు లేకుండా కొనుగోలుదారులను వదిలివేస్తారు.ఇప్పటికే ఉన్న డ్రోన్ నిబంధనల ప్రకారం జరిమానాలు సాధ్యమే, కాని పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు అమలు చాలా అరుదుగా ఉందని చెప్పారు. “ఈ ఉల్లంఘనలు ఆర్ అండ్ డి మరియు శిక్షణలో భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టే ధృవీకరించబడిన ఆటగాళ్లను బాధించడమే కాక, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మీద నమ్మకాన్ని కూడా తగ్గించడమే” అని హైదరాబాద్ సంస్థ ప్రతినిధి చెప్పారు.
