హైదరాబాద్: రహదారి రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ నుండి వచ్చిన తాజా డేటా ప్రకారం, దాని నిర్లక్ష్య వాహనదారులు అధికారులచే నిబంధనలు లేదా పేలవమైన ట్రాఫిక్ నిర్వహణను ప్రమాద హాట్స్పాట్లుగా మార్చారా, హైదరాబాద్ అంతటా జంక్షన్లు ప్రమాదంలో ఉన్నాయి.2023 లో, నగరం 50 ప్రధాన నగరాల్లో వై-జంక్షన్లు మరియు రౌండ్అబౌట్లలో రెండవ అత్యధిక సంఖ్యలో ప్రమాదాలను నమోదు చేసింది. హైదరాబాద్ వై-జంక్షన్లలో 270 ప్రమాదాలను నమోదు చేసింది, ఇది బెంగళూరు తరువాత మాత్రమే. రౌండ్అబౌట్స్ వద్ద, కౌంట్ 487 వద్ద మరింత ఎక్కువగా ఉంది, చెన్నై తరువాత నగరాన్ని ఉంచారు.కలిసి, ఈ రెండు రకాల జంక్షన్లు సంవత్సరంలో దాదాపు 500 ప్రమాదాలను చూశాయి, సగటున రోజుకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ క్రాష్ ఉంది. టి-జంక్షన్లు, నాలుగు-ఆర్మ్ మరియు అస్థిరమైన వాటితో సహా అన్ని జంక్షన్ రకాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, ఈ సంఖ్య దాదాపు 2,000 ప్రమాదాలకు పెరుగుతుంది, ఇది 218 మరణాలకు దారితీసింది.రహదారి భద్రతా నిపుణులు జంక్షన్ల సమీపంలో పేలవమైన ట్రాఫిక్ నియంత్రణను ఒక ముఖ్య కారణమని నిందించారు. ట్రాఫిక్ను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడం కంటే చలాన్లను జారీ చేయడం గురించి అమలు ఎక్కువ అని వారు అభిప్రాయపడ్డారు. యు-టర్న్స్ను నిరోధించడం వల్ల కలిగే విషయాలను మరింత దిగజార్చాయి, ఇది తప్పు వైపు డ్రైవింగ్, తరచుగా రహదారి కోపం మరియు మరిన్ని ప్రమాదాలకు దారితీసింది. నగరంలో 300 ప్రధాన మరియు చిన్న జంక్షన్లతో, ట్రాఫిక్ నిర్వహణ చాలా సరిపోదని నిపుణులు అంటున్నారు.“రౌండ్అబౌట్స్ వాహనాలను మందగించడానికి మరియు తీవ్రమైన క్రాష్లను తగ్గించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అయితే వై-జంక్షన్లు ప్రమాదకరమైనవి, ఎందుకంటే వాహనదారులు తరచూ దిశను మారుస్తున్నప్పుడు అధిక వేగాన్ని నిర్వహిస్తారు” అని రిటైర్డ్ సెంట్రల్ రోడ్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ అధికారిక మరియు రవాణా ప్రణాళిక నిపుణుడు టిఎస్ రెడ్డి అన్నారు. “స్టాప్ లైన్స్ వంటి స్పష్టమైన రహదారి గుర్తులు లేకపోవడం నిర్లక్ష్యంగా డ్రైవింగ్ను ప్రోత్సహిస్తుంది, అయితే అనేక జంక్షన్లలో బ్లైండ్ స్పాట్లు వాహనదారులు రాబోయే వాహనాలను గమనించడం కష్టతరం చేస్తుంది. ఈ సమస్యలు కఠినమైన మరియు స్మార్ట్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ యొక్క అవసరాన్ని హైలైట్ చేస్తాయి. “హైదరాబాద్లో ప్రమాదాలు మాత్రమే జంక్షన్లకు మాత్రమే పరిమితం కాలేదు. గుంతలు మరియు కొనసాగుతున్న రోడ్వర్క్లు కూడా ప్రాణాలు కోల్పోయాయి. 2023 లో, గుంత సంబంధిత ప్రమాదాలలో ఏడుగురు మరణించారు మరియు 13 మంది గాయపడ్డారు. రహదారి మరియు నిర్మాణ పనులు మరో 133 ప్రమాదాలకు కారణమయ్యాయి, తొమ్మిది మంది చనిపోయారు మరియు 114 మంది గాయపడ్డారు.
